Система шарико-винтового привода

ШВПпредставляет собой мехатронную систему с новым типом винтовой передачи, в ее спиральной канавке между винтом и гайкой установлена ​​промежуточная передача оригинала – шариковая, шарико-винтовой механизм, хотя конструкция сложная, высокие производственные затраты, могут не быть самоблокирующимся, но его сопротивление трению к малым моментам, высокая эффективность передачи (92%-98%), высокая точность, хорошая жесткость системы, движение имеет реверсивный, длительный срок службы, и поэтому в системе мехатроники есть был широко используется в большом количестве приложений. Характеристики шариковых винтов следующие.

(1) Высокая эффективность передачи

Эффективность передачи системы шарико-винтовой передачи достигает 90–98%, что в 2–4 раза выше, чем у традиционной системы скользящего винта, а потребление энергии составляет всего одну треть отскользящий винт.

(2)Высокая точность передачи

После закалки и тонкого шлифования резьбовой дорожки качения сам шариковый винт имеет высокую точность изготовления, а поскольку это трение качения, трение невелико, поэтому система привода шарикового винта при движении подъема температуры невелика и может быть предварительно затянут для устранения осевого зазора и предварительного растяжения винта для компенсации термического удлинения, что позволяет получить более высокую точность позиционирования и повторяемость точности позиционирования.

(3)Микроподача

Система шарико-винтового привода представляет собой механизм с высокой скоростью движения, в работе которого используется небольшое трение, высокая чувствительность, плавный запуск, отсутствие явления ползания, поэтому вы можете точно контролировать микроподачу.

(4) Хорошая синхронизация

Благодаря плавному движению, чувствительной реакции, отсутствию препятствий и проскальзывания, с помощью нескольких комплектов одной и той же системы шарико-винтовой передачи вы можете получить очень хороший эффект синхронизации.

(5)Высокая надежность

По сравнению с другими трансмиссионными механизмами, шарико-винтовая передача нуждается только в общей смазке и защите от ржавчины, в некоторых особых случаях может работать даже без смазки, частота отказов системы также очень низкая, а ее общий срок службы, чем у скользящего винта, в 5-6 раз. выше.