Шлицевые шарико-винтовые передачипредставляют собой комбинацию двух компонентов — шарико-винтовой передачи и вращающейся шариковой шлицы. Комбинируя приводной элемент (ШВП) и направляющий элемент (поворотныйшариковый сплайн), шлицы ШВП могут обеспечивать линейные и вращательные движения, а также винтовые движения в очень жесткой и компактной конструкции.
---БвсеSэкипаж
ШВПиспользуйте вращающиеся стальные шарики в прецизионно обработанной гайке для перемещения грузов в точные положения. В большинстве конструкций винт закреплен на одном или обоих концах, а вращение гайки предотвращается корпусом со шпонкой или другим устройством, предотвращающим вращение. Поскольку линейное перемещение винта ограничено, движение передается шариковой гайке, которая перемещается по длине вала винта.
Другая конструкция ШВП включает радиальные радиально-упорные подшипники на внешнем диаметре гайки, что позволяет приводить гайку в движение — обычно с помощью ремня и узла шкива, соединенного с гайкой.мотор— при этом винт остается полностью неподвижным. Когда двигатель вращается, он вращает гайку по всей длинеходовой винт. Эту установку часто называют конструкцией с «ведомой гайкой».
---Шаровой сплайн
Шариковые шлицы представляют собой систему линейных направляющих, аналогичную круглому валу и шарикоподшипникам с рециркуляцией, но с точно обработанными шлицевыми канавками по длине вала. Эти канавки предотвращают вращение подшипника (известного как шлицевая гайка), но при этом позволяют шлицу шарика передавать крутящий момент.
Разновидностью стандартного шарикового шлица является поворотный шариковый шлиец, в котором к внешнему диаметру шлицевой гайки добавляется вращающийся элемент - шестерня, скрещенный ролик или радиально-упорный шарикоподшипник. Это позволяет шлицу вращающегося шара обеспечивать как линейное, так и вращательное движение.
---Как работают шлицы шарико-винтовой передачи
Когда узел шарико-винтовой передачи с ведомой гайкой объединяется с вращающимся шарико-винтовым шлицем, полученная конфигурация обычно называется шлицем шарико-винтовой передачи. Вал ШВП имеет резьбу и шлицевые канавки по всей длине, причем резьба и канавки «пересекаются» друг с другом.
Шлицевой шариковый винт имеет шариковую гайку и шлицевую гайку, каждая из которых имеет радиальный подшипник на внешнем диаметре гайки.
Три типа движения: линейное, винтовое и вращательное.
Шлицевые сборки шариковых винтов ограничивают линейное перемещение гаек шариковых винтов и шариковых шлицевых гаек. Приводя шариковую и шлицевую гайку вместе или по отдельности, можно создать три различных типа движения: линейное, винтовое и вращательное.
Длялинейное движение, шариковая гайка приводится в движение, а шлицевая гайка остается неподвижной. Поскольку шариковая гайка не может двигаться линейно, вал проходит через шариковую гайку. Неподвижная шлицевая гайка предотвращает вращение вала в этой точке, поэтому движение вала является чисто линейным, без вращения.
Альтернативно, когда шлицевая гайка приводится в действие, а шариковая гайка остается неподвижной, шариковая шлица вызывает вращательное движение, а резьба, с помощью которой закреплена шариковая гайка, заставляет вал перемещаться линейно при вращении, что приводит к винтовому движению.
Когда обе гайки приведены в действие, вращение шариковой гайки по существу компенсирует линейное движение, вызванное шлицем шара, поэтому вал вращается без какого-либо линейного перемещения.
Время публикации: 11 марта 2024 г.
