Шлицы шарико-винтовой передачипредставляют собой комбинацию двух компонентов — шарико-винтовой передачи и вращающегося шарико-винтового механизма. Благодаря сочетанию приводного элемента (шарикового винта) и направляющего элемента (вращающегося вала)шариковый шлицевой вал), шарико-винтовые передачи могут обеспечивать линейные и вращательные движения, а также винтовые движения в очень жесткой, компактной конструкции.
---БвсеSэкипаж
Шариковые винтыВ большинстве конструкций гайка с прецизионной обработкой использует вращающиеся стальные шарики в прецизионной гайке для перемещения грузов в точное положение. В большинстве конструкций винт закреплён с одного или обоих концов, а гайка предотвращается вращением с помощью корпуса со шпонкой или другого противовращательного устройства. Поскольку линейное перемещение винта ограничено, движение передаётся на шариковую гайку, которая перемещается вдоль вала винта.
Другая конструкция шарикового винта включает радиально-упорные подшипники на наружном диаметре гайки, что позволяет приводить гайку в движение — обычно через ремень и шкив, соединенные смотор— при этом винт остаётся полностью неподвижным. Когда двигатель вращается, он вращает гайку по всей длинеходовой винт. Такую конструкцию часто называют конструкцией с «приводной гайкой».
---Шариковый шлицевой вал
Шариковые шлицы представляют собой линейную направляющую систему, похожую на подшипники с круглым валом и шарикоподшипниками с циркулирующими шариками, но с прецизионно обработанными шлицевыми канавками по всей длине вала. Эти канавки предотвращают вращение подшипника (известного как шлицевая гайка), позволяя при этом шариковому шлицу передавать крутящий момент.
Разновидностью стандартного шарикового шлицевого вала является поворотный шариковый шлицевой вал, в котором к наружному диаметру шлицевой гайки добавлен вращающийся элемент — шестерня, подшипник с перекрёстными роликами или радиально-упорный шарикоподшипник. Это позволяет поворотному шариковому шлицевому валу обеспечивать как линейное, так и вращательное движение.
---Как работают шарико-винтовые шлицы
При сочетании шарико-винтовой передачи с ведомой гайкой и вращающимся шариковым шлицем получаемая конфигурация обычно называется шарико-винтовой передачей. Вал шарико-винтовой передачи имеет резьбу и шлицевые канавки по всей длине, причём резьба и канавки «пересекаются» друг с другом.
Шлицевой шарико-винтовой привод состоит из шариковой гайки и шлицевой гайки, каждая из которых имеет радиальный подшипник на наружном диаметре гайки.
Три типа движения: линейное, винтовое и вращательное.
Шлицевые соединения шарико-винтовых передач ограничивают линейное перемещение гаек шарико-винтовых передач и шлицевых гаек шарико-винтовых передач. Совместное или раздельное перемещение гайки и шлицевой гайки позволяет реализовать три различных типа движения: линейное, винтовое и вращательное.
Длялинейное движениеШариковая гайка приводится в движение, в то время как шлицевая гайка остаётся неподвижной. Поскольку шариковая гайка не может двигаться линейно, вал проходит через неё. Неподвижная шлицевая гайка предотвращает вращение вала в этой точке, поэтому движение вала является чисто линейным, без вращения.
В качестве альтернативы, когда шлицевая гайка приводится в действие, а шариковая гайка остается неподвижной, шариковый шлицевой вал вызывает вращательное движение, а резьба, посредством которой закреплена шариковая гайка, заставляет вал перемещаться линейно по мере его вращения, что приводит к винтовому движению.
Когда приводятся в действие обе гайки, вращение шариковой гайки по существу нейтрализует линейное движение, вызванное шариковым шлицем, поэтому вал вращается без какого-либо линейного перемещения.
Время публикации: 11 марта 2024 г.
