В эпоху, характеризующуюся достижениями в промышленной автоматизации, высокопроизводительный шариковый винт становится основным прецизионным передаточным компонентом станков, играя незаменимую роль в различных системах трансмиссии.
В шарико-винтовых передачах приложение силы предварительного натяга к гайке является важнейшей стратегией повышения производительности. Эта операция может значительно повысить осевую жёсткость шарико-винтовой передачи и значительно улучшить точность позиционирования. Теоретически, если сосредоточиться только на оптимизации жёсткости и точности позиционирования шарико-винтовых передач, увеличение силы предварительного натяга даёт всё более благоприятные результаты; действительно, больший предварительный натяг эффективно уменьшает осевой зазор, вызванный упругой деформацией. Однако в действительности ситуация не так проста. Даже если небольшая сила предварительного натяга может временно устранить осевой зазор, трудно по-настоящему улучшить общую жёсткость шарико-винтовой передачи.
Эта сложность возникает из-за необходимости достижения определённого порогового значения силы предварительного натяжения для эффективного устранения «области низкой жёсткости» преднагруженной гайки. В конфигурациях, использующих конструкции с преднатяжением с двумя гайками, такие параметры, как погрешность шага, неизбежно присутствуют как в шарико-винтовых передачах, так и в компонентах гайки. Это отклонение приводит к тому, что при контакте вала винта и гайки некоторые области будут прилегать плотнее после деформации под действием силы, что приведёт к повышению жёсткости контакта; в то время как другие области станут относительно свободными после деформации, образуя «область низкой жёсткости» с более низкой жёсткостью контакта. Только при приложении достаточно большой силы предварительного натяжения для устранения этих «областей низкой жёсткости» можно эффективно повысить осевую жёсткость контакта, достигая цели оптимизации производительности.
Однако важно отметить, что большая предварительная нагрузка не всегда гарантирует лучшие результаты. Чрезмерно большая предварительная нагрузка может привести к ряду негативных последствий:
Значительно увеличить крутящий момент, необходимый для движения, что приводит к заметному снижению эффективности трансмиссии;
Усугубляют контактную усталость и износ между шариками и дорожками качения, что напрямую сокращает срок службы как шариковинтовых передач, так и шариковых гаек.
For more detailed product information, please email us at amanda@KGG-robot.com or call us: +86 152 2157 8410.
Время публикации: 18 июня 2025 г.
