Welcome to the official website of Shanghai KGG Robots Co., Ltd.
страница_баннер

Новости

Структуры основного привода для промышленных роботов

Структуры основного привода для Indu1

В последние годы, благодаря быстрому развитию рынка промышленных роботов, индустрия управления линейным перемещением вступила в стадию быстрого развития.Дальнейшее освобождение спроса на переработку также привело к быстрому развитию добычи, в том числелинейные направляющие, ШВП, рейки и шестерни, гидравлические (пневматические) цилиндры, шестерни, редукторы и другие основные компоненты трансмиссии.Также наблюдается тенденция существенного увеличения заказов.Весь рынок индустрии эксплуатации и управления демонстрирует энергичное развитие.

Источник привода промышленных роботов приводит в движение или вращение суставов через компоненты трансмиссии, чтобы реализовать движение фюзеляжа, рук и запястий.Поэтому трансмиссионная часть является важной частью промышленного робота.

Механизм линейной передачи, обычно используемый в промышленных роботах, может быть непосредственно создан цилиндрами или гидравлическими цилиндрами и поршнями или может быть преобразован из вращательного движения с использованием компонентов передачи, таких как рейки и шестерни, шариковые винты и т. д.

1. ПереездJмазьGгидRболеет

Перемещение направляющей шарнира во время движения может сыграть роль в обеспечении точности позиционирования и управления.

Существует пять типов направляющих подвижного соединения: обычные направляющие скольжения, направляющие скольжения с гидравлическим динамическим давлением, направляющие с гидравлическим гидростатическим скольжением, направляющие с воздушными подшипниками и направляющие качения.

В настоящее время пятый типнаправляющая качениянаиболее широко используется в промышленных роботах.Как показано на схеме ниже, встроенная роликовая направляющая имеет опорное сиденье, которое можно легко прикрепить к любой плоской поверхности.В этот момент рукав необходимо открыть.Он встроен в ползунок, что не только повышает жесткость, но и облегчает соединение с другими компонентами.

Структуры основного привода для Indu2 Структуры основного привода для Indu3

2. Стойка иPинионDизгнание

В реечном устройстве, если рейка неподвижна, при вращении шестерни вал шестерни и каретка перемещаются линейно вдоль направления рейки.Таким образом, вращательное движение шестерни преобразуется влинейное движениевагона.Каретка поддерживается направляющими стержнями или направляющими, и гистерезис этого устройства относительно велик.

Структуры основного привода для Indu4 

1-Тяговые пластины;2-Направляющие;3-Шестерни;4-Стойки

3. МячSэкипаж иNut

ШВПчасто используются в промышленных роботах из-за низкого трения и быстрой реакции на движение.

Структуры основного привода для Indu5 

Так как в спиральной канавке шара размещено множество шариковвинтгайка, винт подвергается трению качения во время процесса передачи, а сила трения мала, поэтому эффективность передачи высока, и в то же время можно устранить явление ползания во время движения на низкой скорости;При приложении определенного усилия предварительной затяжки гистерезис можно устранить.

Структуры основного привода для Indu6

Шарики в гайке шарико-винтовой передачи проходят через направляющую канавку для передачи движения и мощности вперед и назад, а эффективность передачи шарико-винтовой передачи может достигать 90%.

 
4.Жидкость (Aир)Cцилиндр

Структуры основного привода для Indu7 

Миниатюрные электроцилиндровые приводы KGGПриводы с шаговым двигателем

Гидравлический (пневматический) цилиндр представляет собойприводкоторый преобразует энергию давления, вырабатываемую гидравлическим насосом (воздушным компрессором), в механическую энергию и выполняет линейное возвратно-поступательное движение.С помощью гидравлического (пневматического) цилиндра можно легко добиться линейного движения.Гидравлический (пневматический) цилиндр в основном состоит из цилиндра, головки цилиндра, поршня, штока поршня и уплотнительного устройства.Поршень и цилиндр имеют точную скользящую посадку, а масло под давлением (сжатый воздух) поступает с одного конца гидравлического (пневматического) цилиндра., чтобы подтолкнуть поршень к другому концу гидравлического (пневматического) цилиндра для достижения линейного движения.Направление движения и скорость гидравлического (пневматического) цилиндра можно контролировать, регулируя направление потока и поток гидравлического масла (сжатого воздуха), поступающего в гидравлический (пневматический) цилиндр.


Время публикации: 01 февраля 2023 г.