Хотя самый первый патент нароликовый винтбыла выдана в 1949 году. Почему же технология роликового винта получила меньшее признание, чем другие механизмы преобразования вращательного момента в линейное движение?
Когда проектировщики рассматривают варианты управляемого линейного движения, полностью ли они учитывают преимущества, которые роликовый винт обеспечивает в плане производительности по сравнению с гидравлическими или пневматическими цилиндрами, а также шариковыми илиходовые винтыРоликовинтовые передачи обладают явными преимуществами перед этими четырьмя другими аналогами по всем основным критериям выбора. Конечно, у каждого проектировщика могут быть свои критерии выбора, определяемые конкретным применением.
Итак, при рассмотрении основных вопросов выбора, вот как работает роликовый винт…
Если мы возьмем эффективность в качестве основного критерия выбора, то роликовый винт имеет эффективность более 90 процентов, и из пяти признанных вариантов толькошариковый винтМожно сравнить. Срок службы роликового винта очень велик, обычно в 15 раз больше, чем у шарикового винта, и только варианты с гидравлическим или пневматическим цилиндром обеспечивают аналогичный срок службы. Однако для поддержания длительного срока службы им обоим требуется техническое обслуживание.
Что касается самого обслуживания, роликовый винт требует очень небольшого обслуживания, поскольку трение, создаваемое конструкцией качения винта, минимально по сравнению с трением скольжения. Тем не менее, роликовый винт все равно следует смазывать, чтобы минимизировать износ и рассеивать тепло. Обеспечение достаточной защиты от загрязнений также имеет решающее значение для длительного срока службы, поэтому на переднюю или заднюю часть гайки можно добавить скребки, чтобы соскребать частицы с резьбы по всему ходу винта. Интервалы технического обслуживания будут зависеть от двух основных факторов: условий эксплуатации и диаметра винта. Для сравнения, как гидравлические, так и пневматические цилиндры требуют гораздо более пристального внимания, и шариковые винты могут пострадать от точечной коррозии в канавке шариков, в то время как шариковые подшипники могут быть потеряны или нуждаться в замене.
Время публикации: 27 сентября 2023 г.
