Планетарный роликовый винтПроизводственная цепочка включает в себя поставки сырья и комплектующих на начальном этапе, производство планетарных роликовинтовых передач на среднем этапе и многоцелевое применение на последующих этапах. На начальном этапе для планетарных роликовинтовых передач в качестве материалов преимущественно используется легированная конструкционная сталь, а для гаек и роликов – высокоуглеродистая хромированная подшипниковая сталь; комплектующие включают винты, гайки и другие ключевые компоненты. На последующих этапах применение охватывает широкий спектр отраслей: от автомобилестроения, нефтегазовой отрасли, медицинского оборудования до оптических приборов, машиностроения, робототехники, автоматизации и станкостроения.
В качестве исполнительных органов обычно используют планетарные роликовые винты.моторприводы, которые широко используются в различных отраслях промышленности, особенно в последние годы в авиации и космонавтике, что предъявляет более высокие требования к приводам двигателей, такие как вес, смазка и т. д. Поэтому крайне важно проектировать планетарные роликовинтовые передачи, соответствующие двигателямприводсистемы и должны учитывать требования отраслевых применений, гарантируя при этом механические свойства.
При проектировании следует учитывать особенности резьбы и обработки зубьев. Диаметр винта мал, количество зубьев ролика и модуль упругости зубьев малы. При проектировании следует учитывать смещение впадин зубьев и обеспечить совпадение осевых линий винта и шестерни, а также другие факторы. Метод обработки зубьев зубьев зубчатых передач имеет решающее значение. Обычно используется метод вставки зубьев, но это может повредить часть несущей части резьбы и снизить несущую способность системы.
Планетарные роликовинтовые передачи сложнее собирать. Проблема заключается в обеспечении совмещения резьбы роликов с зубьями шестерни, что позволяет устанавливать несколько роликов последовательно. Существует два способа решения проблемы фазового согласования: увеличение зазора между резьбой и зубьями за счёт снижения грузоподъёмности и КПД передачи; регулировка осевого положения крепления, что подходит для малых шагов, но может привести к выходу зубьев роликов из зацепления с внутренним зубчатым венцом при больших шагах.
При обработке планетарных роликовинтовых передач, поскольку передача мощности осуществляется за счёт трения качения, необходимо уделять внимание трению и износу. Правильная смазка, точная обработка и чистота рабочей среды имеют решающее значение для повышения надёжности и срока службы винта.
Чтобы соответствовать требованиям к производительности и точности планетарной роликовинтовой передачи, а также для достижения наибольшего срока службы и наибольшей грузоподъемности, резьбовая дорожка качения должна иметь определенную твердость, как правило, HRC58~62, конструкция ролика должна быть небольшого размера, а твердость резьбовых зубьев основного подшипника нагрузки обычно составляет HRC62~64.
Для высокотемпературной рабочей среды или обработки материалов из нержавеющей стали с помощью PRSPRS подходит резьбовая дорожка качения. Для высокотемпературной рабочей среды или обработки материалов из нержавеющей стали с помощью PRSPRS подходит поверхностная твердость резьбовой дорожки качения HRC<58.
Время публикации: 16 апреля 2024 г.
