Планетарный роликовый винтПромышленная цепочка состоит из поставок исходного сырья и компонентов, производства планетарных ролико-винтовых винтов в средней части, а также многоцелевых областей последующего применения.В восходящем звене материалы, выбранные для планетарных ролико-винтовых передач, в основном представляют собой легированную конструкционную сталь, а материалы, выбранные для гаек и роликов, - это высокоуглеродистая хромосодержащая сталь;Детали включают винты, гайки и другие ключевые компоненты.Сценарии дальнейшего применения охватывают широкий спектр отраслей: от автомобильной, нефтегазовой, медицинского оборудования до оптических приборов, машиностроения, робототехники, автоматизации и станочного оборудования.
Планетарные ролико-винтовые передачи обычно используются в качестве исполнительных частей.моторприводы, которые широко используются в различных отраслях промышленности, особенно в авиации и аэрокосмической промышленности в последние годы, что предъявляет более высокие требования к приводам с двигателями, такие как вес, смазка и т. д. Поэтому крайне важно спроектировать планетарные ролико-винтовые пары, соответствующие двигателю.приводсистем и должны учитывать требования промышленного применения, гарантируя при этом механические свойства.
Проектирование следует учитывать одновременно с обработкой резьбы и зубьев, диаметр винта небольшой, количество зубьев модуля зубьев ролика невелико.При проектировании учитывается вывих корневого среза и обеспечивается совпадение центральной линии винта и центральной линии шестерни, а также другие проблемы.Какой метод обработки зубьев шестерни имеет решающее значение, общее использование метода вставки шестерни, но это повредит часть несущей части резьбы, уменьшит грузоподъемность системы.
Планетарные ролико-винтовые пары сложнее собрать, трудность состоит в том, чтобы обеспечить совмещение резьбы роликов с зубьями шестерни, одновременно позволяя установить несколько роликов последовательно.Два способа решения задачи фазового синхронизма: увеличение зазора резьбы за счет грузоподъемности и эффективности передачи;регулировка осевого монтажного положения, которая подходит для малых шагов, но может привести к выходу зубьев ролика из внутреннего зубчатого венца в случае больших шагов.
При обработке планетарных ролико-винтовых передач, поскольку для передачи мощности используется трение качения, необходимо обращать внимание на трение и износ.Правильная смазка, точная обработка и чистая окружающая среда необходимы для повышения надежности и срока службы винта.
Чтобы соответствовать требованиям к производительности и точности планетарного ролико-винтового привода, чтобы обеспечить максимально длительный срок службы и максимальную несущую способность, резьбовая дорожка качения должна иметь определенную твердость, обычно HRC58 ~ 62, конструкция ролика имеет небольшой размер. и резьбовые зубья основного несущего подшипника, его твердость обычно составляет HRC62 ~ 64.
Для высокотемпературной рабочей среды или материалов из нержавеющей стали, обработанных PRSPRS, резьбовая дорожка качения. Для высокотемпературной рабочей среды или PRS, обработанных материалом из нержавеющей стали, подходит твердость поверхности резьбовой дорожки качения HRC<58.
Время публикации: 16 апреля 2024 г.
